新疆澳门赌城国际为什么设置的形式不一样

　　根据我国已通车高速公路和一级公路的运营经验，大型车辆尤其是大型货车所占比例较大的路段，车辆穿越中央分隔带与对向车辆发生碰撞造成恶性交通事故的事件时有发生，因此条文中规定“大型车辆所占比例较大的路段，除位于冬季风雪较大的地区外”，推荐选用混凝土护栏。风雪较大的路段，因混凝土护栏容易阻雪，因此不适合使用混凝土护栏。

　　至于具体采用整体型还是分设型混凝土护栏，主要根据中央分隔带内需要防护的设施或结构物类型确定。如中央分隔带内存在上跨桥梁中墩、交通标志、照明灯杆等障碍物，或者需要经常性地与桥梁或隧道过渡，或者与通信管道的协调较困难时，可采用分设型混凝土护栏的形式，如图6-1a) 所示;否则可采用整体型混凝土护栏，如图6-1b,所示。

　　采用整体性混凝土护栏，并不是为减少中央分隔带的宽度。从安全行车和视距保障的角度，混凝土护栏两侧zui好有50cm以上的余宽，或能满足平曲线路段的内侧车道停车视距的需要，zui小也要满足现行《公路公程技术标准》（JTG B01）中关于公路建筑限界“C”值的要求。